ישנם ארבעה סוגים נפוצים של תקלות במשאבות תרחיץ במהלך פעילות: קורוזיה ובלאי, תקלות מכניות, תקלות ביצועים ותקלות באיטום פיר, שלעתים קרובות משפיעות זו על זו.
קורוזיה ובלאי של אימפלרים עלולים לגרום לביצועים ולכשלים מכניים, ונזק לאטמי פיר עלול לגרום גם לביצועים ולכשלים מכניים.
1, השיקולים העיקריים לשחיקה או לבלאי צריכים להיות הן מההיבט הבינוני והן מההיבט החומרי. עבור חלקים בלויים, יש להחליף אותם כאשר כמות הבלאי מגיעה לרמה מסוימת.
2, כשלים מכניים נגרמים בעיקר על ידי רטט ורעש, כולל נזק למיסבים, קירוב והרכבה לקויה.
3, כשלים בביצועים מתייחסים בעיקר לתאונות בלתי צפויות כגון זרימה וראש לא מספיקים, תנועות משאבה ועומס יתר של הנהג.
4, כשל באיטום פיר מתייחס בעיקר לדליפה בנקודת האיטום.
1. המיסב מתחמם.
א, שמן סיכה מוגזם, לא מספיק או התקלקל עלול לגרום לחימום מסבים, ויש להתאים את כמות ואיכות השמן המתאימים
ב, בדוק אם היחידה קונצנטרית והתאם את המשאבה כך שתתאים למניע הראשי
ג, אם הרטט חריג, בדוק אם הרוטור מאוזן
2. סיבות ופתרונות לכך שהמשאבה לא מוציאה תרחיץ.
ת, אם נשאר אוויר בצינור היניקה או במשאבה, יש למלא אותו בנוזל כדי לפרוק את האוויר
ב, אם השסתום בצד הכניסה והיציאה של הצינור סגור או שהצלחת העיוורת לא מוסרת, יש לפתוח את השסתום כדי להסיר את הצלחת העיוורת
ג, אם הראש גבוה מהראש המרבי של המשאבה, יש להחליף את המשאבה עם ראש גבוה יותר
D, כיוון סיבוב האימפלר אינו נכון, ויש לתקן את כיוון סיבוב המנוע
ה, אם גובה היניקה גבוה מדי, יש להפחית ולהגביר את הלחץ בכניסה
ו, אם פסולת חסומה או צינור היניקה קטן, יש להסיר את החסימה ולהגדיל את קוטר הצינור
G, המהירות לא תואמת, יש להתאים את המהירות כדי לעמוד בדרישות
3. סיבות ופתרונות לראש זרימה לא מספיק
ת, האימפלר פגום, החלף את האימפלר
ב, נזק מופרז לטבעת האיטום, החלף את טבעת האיטום
ג, שסתומי היבוא והיצוא אינם נפתחים במלואם ויש לפתוח אותם במלואם
ד, הצפיפות הבינונית אינה עומדת בדרישות המשאבה, נא לחשב מחדש
4. סיבות ופתרונות לדליפת איטום חמורה
ת, בחירה לא נכונה של חומרי רכיבי איטום, החלף ברכיבים מתאימים
ב, בלאי חמור, החלף חלקים בלויים והתאם את לחץ הקפיץ
ג. טבעת O פגומה, החלף טבעת O
5. סיבות ופתרונות לעומס יתר של המנוע
ת, המשאבה והמניע (מנוע או דיזל וקצוות תפוקה אחרים) לא מיושרים. התאם את המיקום כדי ליישר אותם
ב, הצפיפות היחסית של המדיום עולה, ולכן יש צורך לשנות את תנאי ההפעלה או להחליף את המנוע בהספק מתאים
ג, חיכוך מתרחש בחלק המסתובב, תקן את אזור החיכוך
ד, ההתנגדות של המכשיר יורדת ונוטה לקצב זרימה גדול יותר. יש לפנות את שסתום הפריקה כלפי מטה כדי לקבל את קצב הזרימה המצוין על התווית
